一、項目建設背景：

　　全球經(jīng)濟一體化進程以及國際市場的不斷融合，使得港口碼頭成為了大型貨運周轉(zhuǎn)中心，每天數(shù)以百計的大型貨輪、數(shù)以千計的大型集裝箱、數(shù)以萬計的人員流動，在如此異常繁復的環(huán)境中，如何保證運輸生產(chǎn)和貨物安全，成為港口碼頭管理人員最為關(guān)注的問題。無線傳輸技術(shù)、圖像壓縮處理技術(shù)的快速發(fā)展，為港口貿(mào)易實現(xiàn)本地和遠程監(jiān)測控制及圖像監(jiān)控及聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng)提供了高效可行而且價格低廉的解決方案。鑒于港口的特點，這導致了常規(guī)的監(jiān)控方式難以滿足實際要求。而遠程無線監(jiān)控系統(tǒng)使用無線網(wǎng)絡作為傳輸方式，無需人工布線，安裝方便，價格實惠，將可以較好地滿足港口碼頭監(jiān)控的需求

　二、項目需求：

　　1、實時觀看門機工作進度及其情況，相關(guān)負責人可通過無線監(jiān)控系統(tǒng)觀看作業(yè)情況，而無需親身到場。

　　2、多視角、保障門機操作員及其所在環(huán)境的安全性，通過無線監(jiān)控做站門機司機的視野，避免出現(xiàn)視線死角，從而提高作業(yè)安全性。

　　3、工作情況記錄，可作為事故、事件的有力證據(jù)。

總體架構(gòu)

如圖所示，前端攝像機包括大場景、防爆、熱成像、大場景、遠距離等多樣化前端分布于港口各處以有線和深圳市致遠誠科技有限公司無線多種方式接入系統(tǒng)。傳輸網(wǎng)絡包括前端-碼頭-港口的兩級架構(gòu)視頻專網(wǎng)。存儲架構(gòu)包括碼頭微云-港口標準云兩級云存儲架構(gòu)。顯控系統(tǒng)包括港口-碼頭各級指揮中心的顯示控制系統(tǒng)。平臺包括港口-碼頭兩級平臺管理架構(gòu)，各級平臺根據(jù)各自的權(quán)限級別進行系統(tǒng)管理和應急指揮。

l 系統(tǒng)的構(gòu)成

本系統(tǒng)主要由以下幾個部分構(gòu)成：

1.前端采集，負責視頻信號的采集和編碼壓縮。

2.單兵設備，包括深圳市致遠誠科技有限公司單兵和無人機，負責移動執(zhí)法應急等。

3.傳輸系統(tǒng)負責全系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸，港口和碼頭往往具備自己的視頻專網(wǎng)，包括有線網(wǎng)絡和深圳市致遠誠科技有限公司無線網(wǎng)絡。

4.存儲系統(tǒng)負責數(shù)據(jù)的存儲，港口和碼頭各級平臺都部署各自掛載的存儲系統(tǒng)。

5.顯控系統(tǒng)包括集拼控解碼于一體的視頻綜合平臺和顯示大屏。

6.管理平臺包括港口和碼頭各級管理平臺，根據(jù)各自的權(quán)限進行管理和應急指揮。

l 無人機應急和單兵

針對航道有些區(qū)域地形復雜，環(huán)境險惡，無法安裝攝像機點位，可以采用無人機作為日常巡邏和應急指揮的有效手段。外勤人員將業(yè)務現(xiàn)場的圖像通過深圳市致遠誠科技有限公司單兵前端攝像機實時傳輸至后方指揮中心大屏幕上，通過單兵設備建立與本部之間的實時通話，滿足遠程實時指揮調(diào)度需求，指揮中心也可以對關(guān)員進行GPS定位，對其作業(yè)全程進行錄像監(jiān)督等，方便港口監(jiān)管人員外出移動執(zhí)法。

l 綜合監(jiān)管平臺

港口和碼頭的綜合監(jiān)管及應急指揮平臺是整個監(jiān)管體系的核心部分，不僅是用戶日常直接操作的設備，也對全系統(tǒng)所有的監(jiān)控點位、全網(wǎng)所有的監(jiān)控和網(wǎng)絡設備進行管理和維護，具有最高最全的管理權(quán)限和管轄范圍。

綜合監(jiān)管及應急指揮中心主要由綜合安防管理平臺、智能運維系統(tǒng)、智能視頻分析系統(tǒng)等模塊組成。

值得一提的是港口和碼頭的綜合監(jiān)管平臺不僅具備綜合監(jiān)管的功能，還集成了集裝箱號自動識別系統(tǒng)的功能，成為名副其實的綜合管理平臺。

本次平臺架構(gòu)分為港口-碼頭兩級平臺架構(gòu)，即每級指揮中心都有自己的指揮平臺。